Qué lo separa de un chatbot
Un chatbot produce texto y se detiene. Un agente produce una acción, observa qué devolvió y decide qué hacer después — un ciclo que suele describirse como razonar, actuar, observar. El modelo no responde una pregunta; trabaja una tarea hasta cumplir una condición de parada.
Esa diferencia es lo que hace comercialmente interesante a la categoría y lo que la convierte en una preocupación de seguridad. Un sistema que solo produce texto tiene como peor caso un texto inútil. Un sistema con herramientas tiene un peor caso acotado por lo que esas herramientas alcancen.
Los cuatro componentes
Un modelo que planifica. Descompone una solicitud en pasos y elige la siguiente acción, en lugar de emitir una sola respuesta.
Herramientas. Funciones que el modelo puede invocar — consultar un almacén, leer un documento, actualizar un registro. El catálogo de herramientas define la capacidad del sistema y, exactamente, su radio de impacto.
Memoria. Estado que se mantiene entre pasos y entre turnos, para que una pregunta de seguimiento no empiece de cero.
Controles. La parte que la mayoría de las descripciones omite. Algo debe decidir qué herramientas puede alcanzar este usuario, validar cada llamada propuesta antes de ejecutarla y detener el ciclo cuando corresponda. Sin controles, los otros tres componentes son una demostración.
La pregunta que separa producción de prototipo
Pregunte qué ocurre cuando el agente decide hacer algo incorrecto. Si la respuesta depende de que el modelo elija bien, es un prototipo. Si una puerta rechaza la acción sin importar lo que el modelo decidió, es un sistema.
Dónde lo usan realmente las empresas
Los despliegues que llegan a producción comparten una forma: una tarea acotada, un conjunto definido de sistemas y un humano aprobando todo lo que escribe. Generar pruebas desde una especificación. Responder una pregunta analítica explorando un almacén. Producir un primer borrador de tablero. Calificar una cuenta y proponer una actualización de CRM.
Lo que tienen en común es que la porción mecánica del trabajo es grande y la porción de criterio la conserva una persona. Los despliegues que intentan automatizar el criterio son los que dieciocho meses después siguen llamándose pilotos.